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性价比高出想象 购置速锐1.5TID旗舰型

  沙龙娱乐会员登入  2014/1/1 22:49:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

不知不觉提车已2个多月了,琢磨着咱也不能一直潜水,写一篇作业吧,也算给论坛添加一点新鲜元素。本人赶在节能补贴的最最末期9月29日提车,车型:1.5TID旗舰白,与众位车友分享一下选车、订车、购车和用车的经历和心得,文笔有限,如果喷,请轻喷。

       一、选车

      本人标准80后屌丝一枚,从小喜欢汽车,跟广大坛友一样也有一颗汽车心。2010年年底拿的驾照,以当时的经济条件和生活环境,买车只是一个传说,但是时常流连在各车型论坛,了解国内汽车现状,学习到很多的汽车知识。一眨眼、一闭眼,楼主已成人夫;再一眨眼、一闭眼,楼主又成人父。2012年,经济条件有所改善,且家里确实也需要一辆汽车,买车提上日程。刚好单位有一铁哥们也要购车,互相商量开始选车,选车的标准其实也很简单:

      1、工薪阶层,家庭用车,价位最高控制在10万左右;

      2、基本在市区或郊区,暂不考虑SUV;

      3、日系、韩系车辆一概不予考虑,并不是说日系、韩系车不好,任何车系都有它的优缺点,但终归有点民族情结(请别拍砖);

      4、德系车(其实就只大众)是好车,但是我等屌丝伤不起,在我朝各种拉皮、简配、加价,想想还是算了,咱惹不起总躲得起。

      按照上述标准一筛选,再综合考虑性价比,就只剩国产品牌了。国产汽车品牌经过这几年的发展,可谓是有长足的进步,保有量和口碑也日益增长。众多国产车型中,最初我们选定了帝豪EC7,这款车安全(国内5星、欧洲4星),外观漂亮(个人审美观念),配置较高(相对合资),让我们纠结的就是动力和价格,1.5L觉得有点肉,毕竟车身重,而且在昆明地区,帝豪的价格比较坚挺,优惠太低,导致我们迟迟未做决定。2012年8月,速锐上市,当时就知道这车不仅配置高、动力强,还带遥控,但是我们都不想做小白鼠,未予考虑。

      转眼间又来到了2013年,帝豪的价格还是那么坚挺。但速锐已经经过近半年的市场检验,并且通过论坛发现速锐的一些不足已经得到改进,觉得速锐也是一个可选的车型。抽空试驾,当然不是本人,我们带了一个称得上老驾的哥们(驾龄10年,行驶里程超过100万公里),试驾的是1.5TI,觉得速锐动力、操控、配置等都不错,可以考虑入手,于是我们就把目光转向速锐,去4S店谈价格,给的优惠不太满意,心想反正不急着用车,还是等车展再说吧。

       二、订车

      2013年6月底,一年一度的昆明泛亚国际车展开始了。哥几个满怀期望期望杀向车展现场,享受完香车美女后分别去两家4S店谈优惠(昆明共有四家 BYD4S店,其中两家有速锐销售权),经过一番砍价,最后给的优惠分别是1.5TI豪华加装EPS(当时还没有尊贵型):3+3,1.5TID旗舰:7+3,送全车装饰,包括全车膜、脚垫、座套、发动机护板及一些小东西,基本算达到我们的预期。颜色稍微纠结了一下,最后都我们都订成白色(提车时我那哥们又改成银色了)。接下来签订车合同,交订金3000元,由于我们都不急着用车,约定只要有现车可任意时候提车。整个订车过程简单且顺利。

       三、提车

       8月初,销售MM致电说是车子已到,叫我们抽空去看车,如果没问题的话先把车定下来,但不要求提车。8月中旬和几个哥们去4S车库看了一下实车,主要是简单检查一下车身钣金、车漆、发动机噪音等,基本满意,算是初步验收通过。从4S店验车回来后工作繁忙,也没去筹钱提车,车子就一直放在4S店车库,4S店MM偶尔打个电话询问一下提车的日期,我们都往后推迟了。9月初,我那哥们媳妇开学,需用车上班,于是一伙人过去把他的车给提了。本来订的是 1.5TI豪华加装ESP,提车时直接是1.5TI尊贵版,后排变成连体座椅了,也不知道到底是赚了还是亏了。

       9月下旬,公司组织出国旅游,一直到9月28日回来,下飞机就收到4S店MM的短信,告知一定要在9月底提车,重点是必须先付款开票,要不享受不到3000的节能补贴。3000元对于我这种屌丝来说也是一笔不少的数目,抱着宁可信其有的态度(果然BYD厂家又出新政策了),第二天又马不停蹄的赶往4S店,仔细验车并试车,当时旗舰型有白色和银色各一辆,车身外观及钣金等差不多,但试下来白色在低速时顿挫更小,本来最初订的也是白色,就选定白色,东拼西凑把车款付清,开票,然后……然后……就一朝回到解放前。出完交强险后时间太晚,通知临牌已办不了了,车子又得在4S店呆一天。又是一个第二天,4S店把临牌办好,简单装饰一下,终于提车走人。提车算比较顺利,但总是有种被强迫的感觉,稍微也有点喜悦之情,毕竟也有一辆属于自己的车子了。

       四、用车

       新手新车,开始都是在小心翼翼的驾驶,也谈不上有什么感觉。2个月断断续续开了2000多公里,慢慢的对速锐还是有点体会,与大家分享。

       先说优点:

       1、放眼同级别的车,无论是合资还是国产,性价比无车能出其右。1.5TID黄金动力组合、超高的配置、超炫的科技装备,速锐——你值的拥有!

       2、整车外观除了C柱以外其他都比较协调,尤其是前脸,越看越喜欢。整车钣金工艺达到合资车水平,接缝均匀,内饰用料一般,中控较新颖,功能齐全。

       3、配置高是毋容置疑的,基本超越同级别合资车顶配水平(但价格差距几个档次),个人比较喜欢的配置有电子手刹、定速巡航、后视镜自动折叠、 5.1声道10音响、主驾电动调节、氛围灯、右侧盲区摄像头和倒车影像等部分科技配置。说起配置不得不说一下遥控驾驶,好几次在停车场用遥控器进出车位,引来一片惊讶,有次竟然吓到停车场大爷。

       4、1.5涡轮增压缸内直喷(TI)发动机,跑高速时新车不敢跑快,但在120公里以下动力基本是随踩随到,超大部分车无任何压力。DCT双离合变速器,升档积极平顺,降档在6-2档基本无感觉,但2-1顿挫较大。

       5、2660mm轴距、4680mm车长,注定速锐的空间必须宽敞,后排空间要好于同事的新福、世嘉、英朗,与同级别其他的车辆相比也处于上风,但后备箱容积最多能算一般水平,其他储物位置和空间都能满足需求。

       6、提车后跑了2000多公里,80%高速,20%城郊,显示的累计油耗在7.3L左右,高速实际下来200元73#汽油能跑450公里左右,折算下来5.8L,城区到处都在堵,油耗对我这个新手来说基本满意。

       7、前排4气囊+2侧气帘、ESP、胎压检测、前后6雷达等安全配置应有尽有,全方位保护你的安全。(PS:小心驾驶,安全第一)

       8、2000多公里下来,论坛网友提到的异响、风燥等小问题也没遇到,难道是公里数不够,亦或是我人品较好?高速噪音也没有像有些网友说的那么夸张,都在可接受的范围内。

       优点讲完,开始说缺点了:

       1、车辆要快停止时,2-1才会完成降档动作,导致顿挫较大,希望厂家能尽快完善程序。

       2、功能多了,确实容易出小毛病。提车一个星期前轮两个胎压监测模块信号异常;接着就是左前雷达间歇性乱报;2000多公里大灯高度调节开关不灵。其中胎压监测和大灯调节开关去4S店弄好了,还索赔了一个大灯高度调节开关,左前雷达4S店技工说没有问题,乱报偶尔还会有。

       3、最重要的一个问题,车子在1300公里左右的时候,发动机抖动严重,动力缺失,但奇葩的是没有任何报警信号。当时在高速路上行驶,马上跟 4S店联系,告知救援车辆外出。没办法就近找了一家修理厂,检测发现一个火花塞供电线圈不工作,发动机缺缸。第二天一早又正常了,开去4S店也不抖动,电脑检测也没发现任何报警和故障信息及历史记录,最后只是校正了一下火花塞间隙,重新用胶水安装了火花塞点火线圈。截止到现在发动机没再出现抖动问题,也希望不要再出现。

       车无完车,任何机加工流水线出来的东西都不能100%保证无任何问题,最主要还是看你的心态。就我个人而言,花9万元左右能买到速锐这种技术和品质的车已经很满意了,也希望像比亚迪、吉利、长城、奇瑞等国产品牌继续加油,争取早日列入世界一流车企的行列。

       码字也不少了,啰嗦话也够多了,小伙伴们都着急了吧,现在开始上图。

先亮明身份

出生证明(7月底的车,9月底才提车)

正面全身照(看上去还是很霸气的,前脸也是速锐最完美的地方)

非标准的45°+45°(保险杆已被刮花,开始还心疼,时间久了也就那样了,到现在也没去补漆)



据说这个都不能少

前大灯(很销魂,可惜没日行灯,灯光完全够用)




前雷达(左右各一个,旗舰版的特征之一)


2012年10月31日

与顶配擦肩而过 速锐1.5TID豪华型提车
    HI~各位车友好咱之前订了辆旗舰黑 无奈2个月过去 旗舰的一根毛都没见着 于10月15日 退订 可咱中速锐的毒太深了啊 无奈中突然想到 怎么我这么笨哦 先拎辆豪华 等旗舰上市后 或者 思锐上市后 咱再出售豪华 去拎速锐旗舰或者思锐顶配 这个就是后话了 到底拎什么 到时候看 哪个让我中毒更深就拎哪个 反正 这豪华版咱是拎回来了 10月25日下午到达4S 只有一辆TID豪华 水晶白 行 谈好 直接划卡办手续走人 下面还有 SD卡 播放MV指南 我足足研究了1天 才于27日下午才把我SD卡里的M...查看全文>> 更多相关>>
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