2019年过去 2020年四个车机系统希望升级

  沙龙娱乐会员登入  2020/1/31 17:56:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

汽车是人类工业发展的结晶,机械技术在一台台汽车上表现的淋漓尽致。如果非要诟病一下的话,那可能大多数人要从车机开始说起了。汽车1886年就被发明出来,但是第一台“车上电话”却等了24年,才由爱立信公司实施出来。2007年,没有实体按键的苹果手机横空出世,而触控式车机系统却到了5年之后才被搭载到汽车上。无疑,科技于汽车在车机方面的搭配,总是慢了很多拍。2019年已经悄悄过去,圆圆姐也总结了一下这一年来体验过的几个车机系统,今天就跟大家来聊一下我最希望升级的四个车机系统。

大众CNS 3.0

说到大众车机,我想可能会众说纷纭。之前MIB车机在老一辈手里,那确实是不错的,优秀的光学设计使得车厢内不管是什么亮度,车机都在第一时间内调整自身照度,以保证驾驶者可以看清屏幕。并且触控屏的交互做的很好,兼容手势控制,这些对于老一辈人来说,无疑是加分项。

不过这些对于年轻一代的人来说远远不够,他们追求的是操控的灵敏,更强的功能拓展,最反感的是系统的卡顿,但是这几项,MIB之前做的一直不好。到了CNS 2.0时代,也仅仅是将原厂导航移除,更换成高德地图,这显然无法让年轻消费者买单。不过去年广州车展上亮相的大众新迈腾所搭载的CNS 3.0车机系统使得MIB有了质的飞跃。

首先,大众的车联网从无到有了。这套车联网系统配备了15项远程服务功能。除了常规信息查询,比如车窗、后备箱、灯光状态,车况健康状态,油量、行驶里程,行驶记录统计等,颇为实用的远程开锁解锁,远程寻车,以及电子地理围栏等也相继实现。操作系统方面采用原生系统和安卓系统双生搭配,既不会让老车主们不习惯,也满足了新用户的需求。语音交互方面,更加智能化。大众为新车机系统预留了端口,OTA升级方面也开始紧跟国内主流车机水平。根据大众官方信息,还可以看到,‘去APP化’会作为大众未来车机的核心关键词之一,美食、娱乐、生活支持类APP即使不下载,车机也可以直接调取APP后台数据为车主排忧解难。

说了这么多,其实圆圆姐觉得虽然大众最新的车机系统已经提升很大,但是距离国内主流车机系统还是有一定差距的,比如在唤醒方面和语音交互的智能分析方面,国内一些数一数二的车机已经智能到可以分析出车主话语中的意思并且做出解决方案了,这一点来看,CNS 3.0还有很长的路要走。

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